Главная страница Отправить сообщение
производства Ремонт 90
С установленного на стенд редуктора ВОМ снимают трубу всасывания и нагнетания, пробку сливного отверстия, пробку-сапун, С установленного на стенд редуктора ВОМ снимают трубу всасывания и нагнетания, пробку сливного отверстия, пробку-сапун,бора мощности:
а — выпрессовка ведущего и ведомого валов; б — выпрессовка подшипника.
поддон, колпак, корпус уплотнения, корпус клапанов и распределительного устройства, масляный насос, муфту фланца, корпус уплотнения ведущего вала и замковую шайбу с ведомого вала.
Используя наставки и гидроскобу, выпрессовывают сначала ведущий вал с крышкой, шестерней и втулкой, а затем ведомый вал с уплотнительными кольцами и шарикоподшипниками (рис. 66,а). Вынимают из корпуса гидроподжимную муфту с тормозом. Стакан подшипника выпрессовывают из
корпуса при помощи наставки и молотка (рис. 66, б), а шарикоподшипник— с ведомого вала при помощи гидроскобы и пустотелой наставки (рис. 67, а).Гидроподжимную муфту разбирают на приспособлении, применяемом для разборки муфт коробки передач.
ГШ и d^zzzz Г
LJII ,—4 J
а
I— —i
t - - - - i
3ft
Рис. 67. Спрессовка (а) шарикоподшипника с ведомого вала и запрессовка (б) на вал при помощи гидроскобы и наставки.
Корпус редуктора ВОМ. К основным дефектам относятся трещины и изломы, повреждение резьбы, неплоскостность привалочных поверхностей, износ поверхностей под крышки и стаканы подшипников (табл. 48).
Корпус редуктора ВОМ выбраковывают при наличии трещин, которые выходят на посадочные поверхности, изломов и пробоин.
Таблица 48. Размеры изнашиваемых поверхностей корпуса редуктора ВОМ
Размер, допустимый при
Размер ремонте в сопряжении
с деталями, мм
Место износа по чертежу (поминаль
ный), мм бывшими в
эксплуатации НОВЫМИ
Поверхность под крышку задней опоры 132Ю.о-,о 132,10 132,15
первичного вала
Поверхность под стакан подшипника 132 "-0,050 132,10 132,20
задней опоры вторичного вала
Поверхность под крышку передней опоры ПО-о-олг, 110,10 110,20
вторичного вала
Поверхность под стакан подшипника пе 102 033 102,10 102,20
редней опоры первичного вала
Изношенные поверхности под крышки и стаканы подшипников восстанавливают расточкой и установкой на эпоксидном клее стальных колец с последующей их обработкой до номинального размера.
При неплоскостности привалочных поверхностей корпуса, превышающей 0,10 мм, их шлифуют.
Трещины, которые не выходят на посадочные поверхности, разделывают под сварку.
Страницы: [1] 2